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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手机海外中间号码四位1628的问题，于是小编就整理了4个相关介绍手机海外中间号码四位1628的解答，让我们一起看看吧。

1. 标致4008和雪佛兰探界者怎么选？
2. 毛文龙死后清朝什么反应？
3. 郑成功为何猝死？他为何又在临死前下令杀妻、杀子、杀孙呢？
4. 印度空军的米格27坠机事故率高达10%，为何用了38年，到现在才想退役？

标致4008和雪佛兰探界者怎么选？

标致4008是最明智的选择。

那些职业法黑，多行不义必自毙！嫉妒心是无治之病！请法黑多积口德吧，不要睁眼说瞎话害人害己！

标致雪铁龙的安全性和性价比是所有车系中最高的，也从来不减，有的还增配，有的车型简了一点无用小饰件，用得着别有用心的借题发挥吗？

这次重庆被公交撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙的车，不但保了命，甚至安然无然。不然……不可想象。[祈祷][祈祷][祈祷]

事实是东风标致雪铁龙一直很旺，必定更旺。厚道的人一定都会好好的大力的宣传，而不是别有用心的无中生有的借题发挥，对吗？

标致雪铁龙一直挺旺。当人们越来越重视高性价比安全性时，厚道好车东风标致东风雪铁龙一定会越来越旺销的！(我这种真话实话，就是应该有更多的知情受益用户，不停的重复的坚定的说！！！)

请无良小我自私嫉妒心的黑喷多积口德！

你说的是雪佛兰探界者和标致4008吧，一款是美系车一款是法系车，从品牌影响力上看目前雪佛兰要略胜标致一筹，标致有点叫好不叫座，而雪佛兰至少销量上还是能有不少影响力的。

而具体到车型，这里以探界者2.0版本为例，目前起步车型优惠下来在20万左右，相比标致4008高动力版本，入门要相对贵一点点，标致4008 1.8T版本要便宜一点。

从车型定位上看，探界者要比标致4008大一个级别，定位在中型SUV，4.65的车长2.72的轴距，而标致虽然是紧凑型SUV，但是数据上却不输探界者，4.51长2.73轴距。内部乘坐空间都是基本满足日常使用。

而动力系统上，探界者提供2.0T涡轮增压配9挡手自一体变速箱，最大马力为260，标致4008提供1.8T涡轮配6挡手自一体，最大马力204，数据上探界者强一点，并且可以提供四驱系统。所以综合来说，建议考虑探界者多一点，整体的性价比更强于标致4008，祝购车愉快。

这两个侧重点不同，4008更适合对空间没有太大要求，更偏向于精致，时尚

探界者则空间动力上要强好多（仅指2.0t，1.5除了空间其他都没有4008强）。。并且胜在价格便宜，四驱聊胜于无

除了价格重合比较大，其实这两并不构成直接的竞品关系。。当然如果是买1.5的探界者和1.6的4008的话，除非你也绝对的空间需求，不然个人偏向于4008，当然还有个问题是你买车的当地有标致4s店以及，你得多开几年

推荐东风标致4008，这车更时尚，空间更大，不要盯着车身长度几公分的差距看，要看内部空间，你不信可以坐后排对比一下看看。

标致4008的底盘调校甩探界者半条街，如果城市内使用，差别不会很大，走烂路过弯道，你就知道谁的底盘更有韧性，谁的车身随动性更好，谁的侧倾处理更好了。

只有一点，标致4008叫好不叫座。你要明白一点，等哪天它叫座了，它的内饰做工，用料，性能还会像今天这样吗？

我的车是探界者redline2.0顶配。我弟弟的车是标志4008顶配。感觉都不错。不过我不太适应标志的反中国人习惯的各种按键位置。觉得反人类哈哈，要适应很久。探界者相对简单。就是有人说的便宜，粗旷，不精致。内饰要求高的买国产。喜欢美系的，怎么都喜欢。

毛文龙死后清朝什么反应？

1629年六月戊午，袁崇焕杀毛文龙，7天后的六月乙丑，皇太极就商议伐明。

这就是吃瓜群众应该想看到的简明扼要之答案，肯定不是问“毛文龙死后清朝什么反应”，却啰里啰嗦转进到漠南蒙古，毕竟漠南蒙古又不住在北京城，何况车轱辘转一圈，让1627年和1628年发生的事情，反证1629年发生的事情？

清朝什么反应，肯定没有皇太极给毛文龙开追悼会的记载，倒是有皇太极开会庆祝毛文龙被杀的史料记载。结合《明史》和《清史稿》，皇太极在毛文龙死后7天就商议伐明了：

毕竟《明史》白纸黑字记载了袁崇焕为与后金“欲成和议”，在六月戊午***毛文龙，后金的反应就是，7天后的六月乙丑，皇太极就“议伐明”，开始了军事动员，简而言之，毛文龙死后7天，皇太极就商议入关和军事动员了。

袁崇焕在双岛杀毛文龙，7天后，300多公里外的皇太极就商议伐明，看来袁崇焕为了“欲成和议”，也是拼了命给皇太极通风报信。

说完毛文龙死后清朝什么反应，再来扯一下毛文龙的牵制作用。

其实历代神州陆沉时都有类似毛文龙武装一类的情况，比如东晋时期的北府兵、乞活军，南宋岳家军的主要构成力量也是先前的北方汉族义军。

而历代的中央王朝***对这部分武装都是利用与防备相结合，在汉族以土地农耕为载体的文明构形下，这些丧失了土地与根基的武装力量总会被***当做不稳定因素处处限制。

而明朝***行政能力的退化与丧失，***根本不愿意承担那些家园沦丧又不甘忍受后金残酷民族压迫的辽东***的生存问题，在这方面真正起了积极作用的反而是毛文龙这个军阀……他走私、截留贡道、抢掠朝鲜、向朝廷虚报兵额这些，不说他自己从中自肥了，至少客观上他也支撑着东江的这一摊子养活着来投靠的辽民。他在，东江的局面还能勉强维持，所糜费的粮饷总也高不过辽西走廊那一串乌龟壳与铁打的关宁军。而东江军的战斗力，恰恰是明清两方体制差异的一个典型案例，其实大部分明军也都是如此，在投降清军变身绿营后，往往能发挥出比身为明军时更优秀的战力。

归根到底也是如此，硬要说毛文龙之死对清朝高层有什么触动，大概是让皇太极能认识到东江军这部分人，作为与后金***血仇最深重最可能与女真不死不休的这股力量，已有了可以被他拉拢收买的可能性了。

郑成功为何猝死？他为何又在临死前下令杀妻、杀子、杀孙呢？

郑成功猝死有两个原因，一是他有性格缺点，容易冲动发怒，二是他受到了一连串不幸事情的***，所以导致郑成功积病成疾，最终得了风寒，英年早逝。

郑成功生前受到的***可不小，郑芝龙被杀、祖坟被刨、儿子郑经与其四弟的乳母私通生子、郑经联合诸将抗命……这些事情每一个都很严重。试问，容易冲动发怒的郑成功能够承受得了吗？

1662年3月，留在厦门的郑经与四弟的奶妈陈氏有染，并生下一子，他向郑成功谎称是自己和妻子所生。

当时，郑经已经娶了曾任兵部尚书唐显悦的女儿唐氏为妻。唐氏虽然文静有礼，却不善谈笑。郑经觉得他俩不适合，没有生活的乐趣，就在屋外和很多美女有来往。

郑成功第一次听说有孙子的事，感到非常高兴，于是他就派人去赏赐郑经、董夫人（郑成功夫人，郑经的母亲）、陈氏母子，以及在台湾的将士们。

直到四月份，郑经的岳父唐显悦才揭露了事情的真相，告诉了郑成功，并且询问郑成功：“治家不正，安能治国乎?"

陈氏作为郑经弟弟的乳母，按照古代“三父八母”的礼教，乳母也是长辈。所谓“八母”，特指养母、嫡母、继母、慈母、嫁母、出母、庶母、乳母。

虽然乳母排在 “八母”中的最后一位，但因为她是郑经四弟的乳母，如果她去世，郑经的兄弟们也是要以示哀思的。

印度空军的米格27坠机事故率高达10%，为何用了38年，到现在才想退役？

据《今日印度》网站（india today）2019年12月27日消息，印度空军在拉贾斯坦邦焦特布尔的空军基地举行了米格-27战斗轰炸机正式退役仪式。作为印度空军最后一个装备米格-27战机的中队，第29“蝎子”中队当天进行最后一次飞行后印度空军米格-27自此退出历史舞台。小编想对印度空军飞行员说一句：你们安全了！

首先来看几张退役仪式上的印度军宣照

照片上印度空军飞行员英姿飒爽，列队整齐，送别昔日战友，但是此时此刻飞行员们心里估计有一万只***马在奔腾，按耐不住心中喜悦之情送别瘟神。距离上一架米格-27坠毁仅仅过去了半年多，之前还有传闻说俄罗斯将给印度米格-27来一次大升级比如换装AL-31发动机等等。没想到这么快就等来了其退役的消息，其服役以来的坠毁数也最终定格在57架（没破百）。

（印度空军米格-27）

事实上米格-27就总体上看，不论从性能上还是性价比上来看，都是一款非常不错的攻击机。上个世纪70年代初，苏联希望拥有一款价格低廉皮实耐用的攻击机且性能要与美国的F-5基本持平。最初参与竞标的主要有苏-17和米格-23sh。

苏-17

最终苏联高层选择了米格-23sh的设计方案，并在原有基础上发展了米格-23B原型机用于技术验证。最后经过最终升级方案，定名为米格-27。历史上米格27的衍生型号众多如升级版米格-27K，可用于高空侦察的米格-27R（并未投产）以及更为先进的米格-27M。

印度空军一段时间不坠机，总觉得少了些什么！其中坠机大户便是印度的米格27战斗机，坠机事故率高达10%。不过米格27战斗机作为一款二代战斗机，为什么会在印度空军服役近40年呢？

实际上还是和印度航空工业一直以来的短板有关，就是印度无法自己研制和制造先进战斗机，只能依赖进口。但是印度进口战斗机就意味着花钱，印度每年都会进口大量的武器装备，要花去巨额的资金，不过印度也是一个发展中国家，国防预算也有限，所以能用就凑合着用，实在不行了在更换。

然后并不只是因为米格27高达10%的坠机事故率，才选择退役，另外一个重要的原因还是因为米格27战斗机的性能逐渐落后了，已经不适合现代战争！印度不光决定退役米格27战斗机，还***退役全部的米格21战斗机。因为今年的一场空战，深深***了印度，让印度痛下决心，退役两款服役已久的战斗机。

武器还能不能使用，实战一场就能知道！今年二月末，印巴空军之间爆发了一场空战，巴基斯坦空军F16战斗机和枭龙战斗机对决印度空军苏30MKI战斗机和米格21战斗机，此外印度空军还有空中预警机和空中加油机提供战略支援服务，可以说印度空军占了优势。但是空战的结果是一架印度空军米格21战斗机被巴基斯坦空军F16战斗机击落，飞行员被俘，此外巴方还宣称击落一架印度空军苏30MKI，印度空军否认。

所以一场空战的失利让印度空军看到了米格21和米格27这类战斗机应该退出历史舞台，不过印度空军又要面临新的问题，米格27和米格21战斗机退役了，造成的空缺怎么办？印度空军自研的“光辉”战斗机问题还没有解决，无法大量建造，所以印度空军接下来只有进口。

所以印度米格27战斗机服役那么久，现在才退役就不奇怪了，这款战斗机继续服役只能给印度空军带来麻烦。

印度空军这回要来点狠的，准备淘汰使用了38年的米格27战机。别看印度空军拥有42支战机中队，规模很多，但只有数量没有质量，因为其中相当一大部分的战机几乎是20世纪六七十年代买来的二手米格战机，这些战机是用一架少一架，而且还没有多余的维修零件，明显不适合执行当前的作战任务了。

于是印度空军打算逐步淘汰3个落后的米格21和米格27飞行中队，在2016年的时候，印度空军一口气就地解散了两个米格27飞行中队，给印度空军减轻了三分之一的训练负担。看到效果不错，印度空军***来一次狠的，淘汰最后几架米格27战机，为该型战机画上服役的句号。

据美国《国家利益》杂志报道，印度空军***于2019年12月让最后几架米格27战机彻底退出现役。据悉，印度空军最后一支米格27中队是驻扎在拉贾斯坦邦焦特布尔的第29中队。

要知道，米格27是米格23战机的衍生型号，速度贼快，但性能不稳定。曾经美军秘密试飞过一架被俘的米格23战机，试飞结果表明，一旦将其加速到接近1.5马赫的最高飞行速度时，米格23就会爆炸，也就是说米格战机的安全性太低了。所以印度空军后悔了，当时要不是为了获取支持，对付巴基斯坦空军，印度才不会接收这些烂飞机。

此外，促使印度空军放弃米格27的另外一个原因是，它的事故率竟然能够达到10%。比如今年2月12日时，印度空军杰伊瑟尔梅尔空军基地一架米格27战机在进行训练任务时就不幸坠毁，好在飞行员弹射跳伞逃生。然而此类悲剧并没有停止，反而愈演愈烈，在3月31日，印度空军一架米格27战机在拉贾斯坦邦的焦特布尔市附近坠毁，飞行员紧急弹射逃生了，最后调查结果竟是米格27的引擎出现问题。

不得不说，频繁坠机的背后还有一些显而易见的原因。一方面，印度飞行员技术不过关，纪律性太差，比如喜欢玩手机，导致训练时精神不集中，这才引发了悲剧。另外一方面，米格战机存在老龄化，年久失修的问题。可是一旦出现这种维修问题，印度就会指责俄罗斯在其中做了手脚，导致飞机飞不起来，俄罗斯当然不愿意背这个黑锅，声称一切都是按合同办的，没有任何问题。

当然印度频繁坠机的最大“黑锅”应该让印度斯坦航空公司来背，这是一家垄断印度军用飞机制造市场的公司，但它却被外界冠以“空军杀手”的称号。只因该公司造出来的飞机事故率太高了。根据不完全统计，在过去50年内，印度摔了大约400多架各类米格战机，其中除了训练失误外，大部分原因就是印度斯坦公司搞的鬼。

之所以出现这类问题，主要是印度斯坦公司存在严重的问题，他们以懒惰和效率低下闻名，一个战机换代升级的问题都会被他们弄巧成拙，导致诸如光辉战机迟迟无法上马。而且最为坑人的是，为了避免肥水流入外人田，该公司千方百计的阻止印度空军外购战机，结果导致印度空军只能冒着生命危险，继续在老旧战机上操练。

总的来说，印度空军要淘汰米格战机容易，但要阻止印度斯坦公司拖后腿就比较难了，目前印度需要退役的老飞机实在是太多了，只要印度斯坦公司从中作梗，那么印度空军实现现代化的愿望估计还是得继续落空。

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