海外中间号码和后四位都有***好吗,国际号码***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外中间号码和后四位都有***好吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海外中间号码和后四位都有***好吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问高手，卡罗拉1.6的用几号汽油更好，我个人感觉97更省油些，不知是不是心理作用？
2. 92号汽油和国外的92号汽油的区别？
3. 摩托车加多少号油比较好，为什么？

请问高手，卡罗拉1.6的用几号汽油更好，我个人感觉***更省油些，不知是不是心理作用？

卡罗拉1.6是1ZR－FE发动机，发动机压缩比10.2，按此来说用境外的100号油是最好的，当然国内最高就是***标号的，所以用***标号的最好，不过你说省不省的话，用***在油耗上肯定是要比93更省一些，但钱上就不一定了，反正最好不要用标号低于93号的就可以了，其实现在的车只要按时保养，机油用好一点的，用90号也没多大问题，一般是不会爆震的，更不会发动机倒转。

92号汽油和国外的92号汽油的区别？

不一样，先看辛烷值，美国一般是87#89#93#，我们目前是92 95 98。看起来我们的比较好，但是这是因为标准不同造成的。

美国用的是马达法确定辛烷值，中国是研究法，这两种方法测定的条件不同，简单说就是马达法要苛刻一些。据说是我们原来的***相当于美国的87，所以还是有一些差距的。

除了辛烷值以外，其他指标比如胶质，硫含量等等也不一样。

美国有的汽油里面是有清净剂的，我们需要自己购买添加。

我国92号汽油使用的是国标，国外的92号汽油使用的是其他国家标准，每个国家标准不一样，他们所含的成分和比例是有区别的，总体来说欧盟部分和美国，加拿大等国家的油品清洁度方面比我们的标准要求更高，更环保，耐烧一些，其实随着几年前升级到国六差别也不是很大了，后面几年92号会被淘汰掉升级国七油品只有95号汽油跟98号汽油。

摩托车加多少号油比较好，为什么？

这个问题我以前也纠结，但是只有一次，我就刚买摩托车的时候加过一次95号汽油，后面就都是加92，老实说我都不知道92、95有什么区别，除了价格不一样。所以按照傻瓜逻辑，贵一点的95号应该是比较好吧，但即便是如此我还是选择加92，因为没钱嘛。我建议题主也加92吧，没事的，发动机我想没那么脆弱吧

92号汽油和95号汽油最大的区别就在于抗爆性不同，汽油的标号越高抗爆性越高。 而决定这一因素的就是汽油的辛烷值，汽油不是从地底下抽出来就加入你的摩托车而是通过一定的配方调合，提炼后才被允许加到你的摩托车中。

至于摩托车适合加哪种汽油，个人的建议一般加92号足以满足你发动机对燃油的需求，而大排量摩托车可能需要加入95号燃油这主要是因为发动机的压缩比不一样。具体可以参考用户使用说明书。

那么有车友反映加92号汽油会比95号汽油烧起来费一些，至于这一点因为没有做过实验就不好说。车友们平时你们加什么型号的汽油呢？95号汽油真的比92号汽油省一些吗？请在评论区留言讨论。

加95，95明显优于92，虽然贵了一点点，但是95要比92耐烧，跑的更远，在提升速度这块也很明显，加95，我的车在一之内时速可以轻松提升至100公里，发动机不走音，加92就不行了，时速提升至80公里时，需要很长的时间才能突破100公里，而且发动机有走音……

你好，摩托车加多少号汽油，这个问题很容易，可以从两个方面来进行判断

1，看使用说明书建议。

2，看发动机参数压缩比。

那么具体如何操作，老凯简单分享一下

说明书很简单，一般都会在上面标注建议添加汽油标号，这是厂家经过测试给出的科学建议，可以放心参考。

再说压缩比，这个和汽油是成正比的，压缩比低加标号低的汽油，压缩比高加标号高的汽油。

加错汽油会有什么影响？如果压缩比高的机器加低标号汽油容易产生“爆燃”现象，也就是活塞还没有达到顶点就开始燃烧，对于发动机内部零件连杆，曲轴产生冲击震动损害发动机。

低压缩比机器加高标号汽油容易产生“滞燃”现象，也就是压缩后的油气燃烧滞后，燃烧不充分容易产生积碳。动力不足，油耗变大。

因此选择合适的汽油也是必要的，老凯根据个人经验摩托车压缩比可以按10为界，10以内的可以选择92号汽油，10以上的可以选择95号汽油。

一般摩托车加90/93的汽油就好了。实际上油标号只跟车的压缩比有关系，跟什么汽油的档次，汽油的清洁度，没有任何关系，也不存在什么：“***号的油好一点，90号的油很差这样的事情”，低压缩比的车，就应该加低标号的汽油，就这么简单，请关注：容济点火器

一般而言，压缩比在8.5到9.5的，适合90号的，压缩比9.5到10.5的，适合93号的，压缩比在10.5以上的，适合***号 （以上非绝对严格规定，可以适当上下浮动，但是不能太多） 。再还补充一点：汽油标号越低，就越容易燃烧，而且冷启动表现越好，用油尽量只低不就高，但是压缩比很高的车，用的汽油标号低得太离谱的话，汽油很可能在压缩的过程中不等点火就提前自燃，这样的确会损伤发动机，压缩比在说明书里可以查到，如果你没有找到说明书，可以很明确地告诉你，国内绝大部分的民用代步125排量车，加90号汽油都是适合的，少部分车压缩比稍微高点的摩托车，加93号车最适合 。

辛烷值不同抗暴点不同，对于化油器的车感觉应该是不会有太大影响，觉得什么可变正时气门之类电喷发动机也许会有充点影响，国内的汽油，听说95的辛烷值并没有提高，只是在基础油里加了抗爆剂而已。

如果压缩比很高，而汽油标号低，就容易造成爆震，对发动机造成了损坏。如果压缩比很低，而加油的标号太高，就会造成不必要的浪费，而且高标号油的抗爆值高，压缩比如果不够，就会造成燃烧不充分，容易产生了积碳，长期使用会加速发动机磨损。因此，汽油要本着适用的原则即可，当然一般来说机油高标号可以代替低标号的。

不同压缩比的发动机汽油的实际工作温度不同，对抗爆震的要求也不一样，对于同标号的汽油，发动机的压缩比越高，也就越容易产生更大的爆震，因此各个发动机厂家在出厂时一般都标明了车辆的适合使用汽油标号。

比如一般的125踏板或者男式骑式车，压缩比基本上都在9.5：1以下的，只要90＃汽油就好。而直列4缸或者V4的400CC以上的摩托车，一般压缩比9.5以上，到12：1以内，基本上可以用93＃汽油。

实际上国内标号不同的汽油，比如90和93以及***号汽油，基油都是在90＃汽油里加入了不同比例的抗爆剂，它的辛烷值也就是燃烧值是相同的，只不过在燃点上有差异而已，使得发动机在高速运转时的震爆产生机率减小。而国外的高标号汽油是***用了提纯的方法使得汽油的辛烷值加大，让燃点靠后，使得气缸内的压力达到一定值时才点火作功。这样的作法使得高标号汽油的成本比较高，而***用添加抗爆剂得做法则相对便宜，一公升只要增加了几分钱的成本，这样利润更多，道理你懂的。

国内很多加油站都对外宣称高标汽油更清洁，实际上这这是一种营销上的忽悠，让人不高兴的还更彻底地关闭90＃加油机只加高标号汽油，而靠近机关单位的加油站仍然有90＃汽油供应，这是种低劣的手法，让骑摩托车的人无可奈何。

到此，以上就是小编对于海外中间号码和后四位都有***好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于海外中间号码和后四位都有***好吗的3点解答对大家有用。