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1. F35A日本坠毁说飞行员陷入“空间迷向"能否给一个合理的解释？

F35A日本坠毁说飞行员陷入“空间迷向"能否给一个合理的解释？

日本航空自卫队10日发布F-35A型战斗机坠机事件调查中期报告，认为坠机原因可能是飞行员陷入无法掌握飞行高度和姿势的“空间迷向”，而非战机本身有技术问题。

　　失事战机隶属日本航空自卫队，4月9日与3架F-35A战机夜间飞行训练时坠毁。航空自卫队分析另外3架F-35A战机的雷达数据以及它们与失事战机的数据通信，发现失事战机飞行员收到向左回旋指示后以冷静声音作出回复。

　　另外，没有迹象表明飞行员细见彰里试图弹射逃生。以这些情况为依据，航空自卫队确认，战机出现异常或飞行员失去意识的可能性“极低”，飞行员可能陷入“空间迷向”。

　　航空自卫队认定细见彰里死亡。他的部分遗体在失事海域找到。防卫大臣岩屋毅10日在新闻发布会上说：“我们将彻底做好避免‘空间迷向’的训练……而后决定复飞（F-35A战机事宜）”。

　　F-35A战机失事后，日本东北部三泽基地12架同型号战机停飞至今。航空自卫队从去年年初开始引进F-35A战机，以替代F-4型战机。三泽基地今年3月组建80人编制的飞行队；包括失事战机在内，这一基地有13架F-35A战机。

　　美国和日本先后停止搜寻F-35A残骸。战机飞行数据记录仪已找到，但损毁严重，无法读取数据。

　　F-35战机2006年首飞成功，具备***和超音速巡航能力，是世界最先进战机之一。这一系列战机分为F-35A、F-35B和F-35C三种型号，分别是常规起降型、短距起飞/垂直降落型和***起降型。日本打算从美国购买105架F-35A战机，再购买42架F-35B战机。每架F-35A战机价格大约116亿日元（约合7.4亿元人民币）。

对于此次日本F35A坠毁，“空间迷向”是否能够给一个合理解释，我想说的是不能，尽管事故调查原因已经明晰，但是依然存在疑点。但是前面回答普遍推测飞行员“空间迷向”只是飞行员背锅，掩盖F-35本身的问题。这些回答实在是被。。或。。蒙蔽双了眼。

F-35累计生产400架，其中F-35A累计飞行时长达到125850小时，F-35B飞行时长达到52140小时，F-35C已经飞行时长达到22630小时，全系列累计飞行时长超过20w小时。

而这期间，只有两次出现事故，一次是去年美国的F-35B坠毁，一次是今年日本自产的F-35A机毁人亡，也就是此次***。

这样保有量的飞机，如此高的出勤率，已经相当安全了，请问F-35本身的问题在哪里呢？前面的回答是拿什么想出来的？

我们来仔细复盘一下这次事故的经过和原因，就可以发现此次***依然存在疑点，但是和前面充满偏见的回答不一样。

首先事故的经过是，日本自己生产首架F-35A夜航坠毁。事故经过有两个点需要注意，一是日本自产，而是夜航。

我们知道，夜航是很有难度，由于夜间飞行员视线受到影响，飞行员很难观察到飞机姿态，一旦有干扰气流，很难像白天一样及时的作出正确的判断和操作等。

此飞行员以前是驾驶F-2的，驾驶F-35不足100小时，对飞机的了解情况可能并不理想。基于以上双重原因，此次事故的调查结果：飞行员“空间迷向”从而导致飞机坠毁，是很正常的。我之前的猜测也是很大可能和飞行员有关。

话是这么说没错，但是调查报告存在疑点。
图中我们可以看出来，失事F-35A的坠落轨迹。

从图中我们可以看出来，为了避让一架飞行高度大概在11300米的美国军机，处于9600米高度的F-35A接受指挥下降到4900米高度，然后又接受指挥左转。这期间飞行员一直在回答，说明其是清醒的，F-35A至少在此次事故中不存在缺氧导致飞行员昏迷问题。

我个人认为日本把F35A战机坠海事故说成是飞行员由于“空间迷向”导致的人为事故，这一说法虽然客观存在，但是我觉得只是一部分原因，不是最根本的原因。很显然只是一种托词，是日本***从多方面因素考虑之后，给出的十分隐忍的一种解释。

所谓的多方面因素指的是美国，日本***和军方，日本的飞机制造业以及日本民众的因素。

我们都知道美国的F35隐身战机是在2006年首飞的，由于当时新鲜出炉的F35战机的报价比较昂贵，达到了4亿美元一架，日本当时只订了20架，美国在交付给日本5架战机以后，F35战机陆续开始降价了，2015年6月，在美国洛克希德·马丁公司的授权下，在日本本土建立F35A生产线，开始组装首批14架F35战机。这架坠毁的 F35A战机就是在日本组装的首架战机。

现在日本生产F35A战机的制造商三菱公司不承认是飞机存在技术的缺陷，安倍也不认为是飞机的问题。如果日本挑明了说是战机有问题，那么从目前来看，日本空自的12架F35A战机不能复飞，整个军购项目可能出现质疑，要重新审查甚至是减少采购的数量，日本的民众也不会答应安倍***花大价钱买便宜货，另外更重要的是 F35战机的名誉受损，损失是无法估量的。从美国的角度去分析，他是希望日本能背下这个黑锅，咽下这个苦果，这样美国还可以在全球兜售他的F35战机。

日本为了行使集体自卫权，为了成为一个正常化的国家，安倍是下了血本的，从目前来看，也只有 F35战机能达成他的心愿，将来F35战机上航母，日本又向正常国家迈进一步。这是以最小的代价，实现收益上的最大化。

所谓的“空间迷向”指的是飞行员的感官失常（或者说感官出现了错觉），对于正常的状态和位置感官上出现了失常的预判。导致这一现象的根本原因是飞行员驾驶战机进行高难度动作造成的，像“眼镜蛇机动”，“垂直爬升”，“俯冲拉升”等。这种情况下飞机员大脑是缺氧的，完全依托战机的优异的性能。

来自日本空自现年41岁的飞行中校细见彰里，他是一名有着3200小时飞行经验的这样一名飞行员，他之前飞的是国产的F4战机！尽管他作为精英飞行员对本国的海况或者是他所处的当时的环境都是了如指掌的，但是当时是夜间飞行训练，飞行员视线受阻，这时如果有干扰气流的出现，这就大大增加飞行的难度，从他当时做的几个动作来看，先是做了一个“极速降低高度”，从9600米骤降到了4900多米，而后向右转向动作，最后又以1100千米的速度做了一个向大海的俯冲动作，飞机一下子扎进了海底。本来飞机安装了先进的感知和防碰撞系统，飞机在冲向大海的那一刻会有一个自动向上拉升的过程。但是从这一系列的动作来看，极易导致飞行员对方位或者参照物发生了错觉或者误判，所以说日本***给出的飞行员由于“空间迷向”导致的坠海事故这一说法确实也客观存在，但并非唯一的原因。或者说这种说法太过于冠冕堂皇。从打捞上来的飞机的残骸来判断，这架战机已经被分解的支离破碎，有专家预测这很有可能是飞机结构出现了问题。

6月10日日本防务省公布调查报告，飞机的部分残骸和黑匣子以及飞行员的遗体都已找到，由于飞行记录仪严重损毁，无法读取相应的数据。只能通过航迹再现复盘坠机前状况，据此来推测事故原因，从共享情报数据链，飞机的实时记录数据来看，未发现飞机有机械故障，认定为人为事故。

军事专家张召忠教授给出的解释是由于飞机供氧系统出现问题，飞行员缺氧导致昏迷，意识错乱，是属于飞行员的误判造成了这起战机坠海事故。我个人也比较赞同这种说法。

的确有三分之一的空难事故是由于飞行员的“空间迷向”造成的，这一点不可否认。尽管F35A也存在着设计上的缺陷，机体结构，座舱缺氧，***涂料掉漆，航电显示存在漏洞。去年美国就有一架F35B战机坠毁。

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