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1. 歼-7战斗机对中国有多重要？

歼-7战斗机对中国有多重要？

说起歼-7，在我国上空，呼啸叱咤已经五十三年，自1966年第一架下线，共生产4000多架，现做为二线制空力量，后期型号，晚生产批次，仍然是我军现役装备，发挥着非常重要的作用。我国装备数量庞大，并多有出口，据公开的资料，巴基斯坦144架，朝鲜134架，伊拉克80架，埃及74架，共出口30多个国家和地区。世人可能想不到的是，曾经出口美国20多架，歼-7是至今为止，我国唯一向美国出口的战斗机型号。美国战略之页网站曾有评定，它是米格-21系列型号中最先进的。作为我国航空工业一张名牌，到本世纪初还在出口，成为关不掉的生产线。歼-7在国内的名头，可以翻阅它战斗的历史，多有战绩，在外咸有口碑，继承了米格-21皮实结实耐用的特点，价格非常低廉，要在它非常实用。可以这么说，歼-7好着呢。

▲冰火两重天。我国歼-7，至上世纪九十年代，可谓真正吃透了米格-21技术，并整合自己的技术优势，进行改进，改掉火力弱，电子设备差，航程短的主要不足，从此之后，越造越强，后期的型号，已经达到了准三代的水平，性价比非常之高，所以大受第三世界欢迎。而经过海湾战争血与火的歼-7，起飞即***掉，不少飞机只好埋在沙漠里，当时吵吵得很热闹，鼓噪什么苏系飞机不行了，被糟贬得不成模样。其实，美国当年上阵的飞机，如果没有全面的空天电磁网的优势，比歼-7强不到哪里去。空战形势变了，任何装备难以发挥作用，大约也只好被动挨打，应该说这与飞机战力，关系不是很大，就是当时伊拉克使用再先进的飞机，也难以抬起头来。而在第三世界国家，歼-7用得非常之好，即为明证。

▲将歼-7的事业继续。改型至最后，越来越变得认不出来了呢，成为新的机型，中国打造一款歼-8，追求高空高速，作为截击机使用，用至现在，还有了侦察等型号。歼-8也不是彻底的一次，与巴基斯坦合作，发展超-7，越改越彻底，这就是世人看到的“枭龙”。这些年，军迷们为“枭龙”没少操心，经常在分析，能卖给哪一个云云，以为“枭龙”在2019年，才正式迎来销售元年，开启实战，有了战绩，世人才会更知道“枭龙”满满威风。它还是一型准三代吗？经过不断改进升级的“枭龙”，妥妥的三代，已没有问题，最新的型号，使用了四代乃致五代机技术，特别在换装国产发动机以后，更加威风。同时打造者，还有一款“山鹰”教练机，也已完成了出口。重要的是，歼-8、“枭龙”和“山鹰”，三型飞机，与歼-7的零件通用率甚高，不缺零配件使用，易于维护。

▲何时退役？歼-7虽好亦渐老，但仍要支持一段时期，以完成换代。我们的五代和四代，正开始列装，大家知道，这非常需要时间，歼-7正有填补空裆作用，平时训练一下，执行一般任务，也挺好的。不过，我们将歼-7的事业做得已非常之大，继歼-7之后，发展出众多机型，拉动了我国航空工业的技术升级。如今回蓦当年，世上三代机满天飞的时候，不少人直为不能换代，为使用二代机跺脚直叹，想来也蛮可笑的呗。不能完成换代升级，是我国航空工业客观使然，但是我们的航空人，有装备是不舍的，努力提高现有装备的性能，使之不断推向前进，这才有了我们如今的局面呀。现在可以盖棺论定，一款歼-7折腾几十年，非常值得，也可以这样讲，没有那些年的折腾，就没有今天的成就。

我是萨沙，我来回答。

歼-7是中国最早将山寨战机吃透，并且自行彻底改造的战斗机。

大家都知道，山寨一样东西，和山寨猴改造一样东西，有着本质的区别。

萨沙有个朋友是国内芯片行业的人。

他曾说，中国目前对于高端芯片都是山寨。如果山寨芯片期间，能够略微改动一些原设计，那研究所可以直接申请国内大奖，参与人员都算立大功，给丰厚奖金。

道理就是这样。

***在仿造歼5、歼6时，都是单纯的山寨，利用苏联的流水线、图纸，原封不动的生产。

对于航空工业水平很烂的国家，这当然是必须的阶段，但一定要尽快跳过。

因为航空科技发展非常迅速，在40年代二战时期，各国还是螺旋桨战斗机的天下，而到了朝鲜战争中后期，战斗机已经完全喷气化了。

我军的也装备米格-15战斗机。

歼7对于中国的重要性要从三个角度来看，一个是航空技术，一个是军事，一个是军售。

航空技术角度，米格21Ф13作为一款优秀的2倍音速战斗机向中国军事航空工业的工程人员们展示了超音速战斗机在设计上应该具备的基本特点：空气动力学方面比如带调节锥的机首进气道，4%厚度的薄翼型三角翼设计；动力方面的轴流式双转子涡喷发动机设计（P11Ф300在50、60年代绝对是先进的大推力发动机）；国内的科研院所及厂家（601、611、132、011、606、410）通过摸透米格21Ф13并推出歼七I、II、III等改进型基本掌握了战后第二代喷气战斗机的设计思路，并在此基础上研制出了自主知识产权的歼八系列。从这个意义上讲，歼七/米格21是中国军事航空工业从亚跨音速时代（歼五、歼六）登堂入室到超音速时代的台阶。（

详见《外行看米格21对中国航空工业的意义》

）

歼七的军事意义在于使中国空军进入了第二代喷气战斗机时代。歼七的技术水平在60年代初期尚属先进，在越战期间已逐渐落后。但对于中国空军而言，由于国内航空科技水平的限制，特别是雷达、发动机技术的严重制约，直至80年代末歼七仍是空军手中先进的空战兵器。从这个意义讲，歼七和技术上起源于它的歼八共同撑起了80年代至90年代中国的空防，其历史意义是无论如何不能低估的。从军售方面看，由于132等企业在长期的改型过程中摸透了歼七，打下了坚实的基础；得以在改革开放后积极引进吸收西方先进航电技术，根据国外客户需要，以歼七II、歼七E为基础迅速推出多种歼七外贸机，及时占领了亚非低端二代机市场。不仅从中获取了丰厚的商业利润，而且为中国军事装备出口和军事外交工作做出了巨大贡献。

上世纪60年代，中苏关系转冷之后，原来建立在苏联体系下的三军装备立刻就感受到压力。毕竟从零起步，刚刚学到此毛就没了技术支持，从那时开始所有的一切都得依赖自力更生。这个时间点空军手上有歼-5、歼-6战斗机，当然都是仿制米格小飞机，关键是仿制质量还不怎么过关。面对国外已经开始进入二倍音速时代机型，我们的下代战机也必须得到研制，否则刚刚建立起的空军装备体系立刻又落伍了。

在苏联全面撤走专家***后，没想到赫鲁晓夫居然送了当时最先进的米格-21给我们，意料之外的惊喜来的很突然这才有了歼-7未来几十年间主力地位。

米格-21战斗机

有了整机及相关技术资料，在军工艰难努力下仿制型歼-7终于面世，这是国产第一款两倍音速战斗机。研制之后大量装备海空军，小巧灵活、高空高速、维修简单方便，以及使用上的性价比很高，主要用于国土防空和夺取前线制权。

当年装备二代机只有这么一款，于是歼-7战斗机就开始了空中五对轮的改进之路，地位的重要性由此可见。想象一下，我们这样一个国土广袤的大国，只能依赖这么一款小型战斗机维护国土安全。而且是作为全能机使用，不论是制空还是对地，歼-7在我国至少有几十种改型。

歼-7战斗机

歼教-7战斗机

入役之后的歼-7在国土防空中表现出色，击落多款美制无人驾驶高空侦察机，而且还大量出口投入实战。包括巴基斯坦、孟加拉国、埃及、伊朗、缅甸、伊拉克等国装备了数百架，同样战场表现出色并在不断改进中得到优化，成为世界上米格-21之外的大曾替补（性价比更高）。

歼-7战斗机

如果说我空军仍然有数百架歼-7战机在役，可能许多人会不相信，认为这玩意就是在上世纪五十年代初米格-21基础上仿制而成，实在是太落后了，作为战后发展起来的第二代战机，在许多国家中已经淘汰了。

但事实就是我空军的歼-7仍然在承担边境巡逻、拦截外飘来的高空气球，随时准备遂行前线支援作战任务等，歼-7战机还在军中发挥余热，与歼-10、歼-11、歼-16等第三代机，以及歼-20第四代机并行不悖。

中国是61年从苏联获得了米格-21的全套图纸、战机样机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料等基础上，仿制成功了米格-21，66年首飞成功的原型机被空军命名为“歼-7”，成为我空军第二代喷气式战机的佼佼者。

歼-7，***用了三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气的总体布局，一种设计较为紧凑、气动外形良好的单发单座战斗机，空重5.9吨，最大起飞重量9.6吨，实用升限18700米，最大航程1300公里。

高空、高速、轻巧、爬升快，能截击入侵的敌轰炸机和高速目标， 作为国土防空截击机，歼-7的仿制成功，让空军拥有了一型速度快捷、轻巧机动灵活的制空型战机，提高了保卫领空的作战能力。

一直到上世纪九十年代，在引进了数十架苏-27，还有歼-8战机的背景下，歼-7仍然是我空军绝对的主力机种，保有庞大的机群无数个的飞行大队（团级），数百架各个型号的歼-7部署在各前沿机场。

从65年歼-7首飞，沈飞包括成飞的歼-7在06年停产，各种不同类型的歼-7生产量超过了4000架，除装备中国空军和海军航空兵以外，还向多达30多个国家出口，是中国最知名的军机出口品牌。

当年，歼-7还曾经大量无偿地提供给友好国家使用，参与了越战且留下了击落F-4“鬼怪”战斗机的实战记录，让歼-7成了第二代战机中的出类拔萃者。

在国土防空作战中，我空军飞行员多次驾驶歼-7升空迎战，驱逐过侵入我领空的外来军机，击落过外飘高空气球，以及外军入侵的无人驾驶高空侦察机等，捍卫了祖国领空的安全。

美国战略之页网站，曾经刊登文章认为歼-7战机是米格-21战机系列中最先进的机种；意味着师从米格-21战机的歼-7，最终，其作战性能已超越了米格-21。

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