火车卧铺车海外中间号码,火车卧铺车海外中间号码多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车卧铺车海外中间号码的问题，于是小编就整理了2个相关介绍火车卧铺车海外中间号码的解答，让我们一起看看吧。

1. 大巴车，卧空调和JN卧空调，是卧铺吗？
2. 高铁为什么没有e座位？

大巴车，卧空调和JN卧空调，是卧铺吗？

一般车票上会写明是卧铺还是式，既然写明是卧空调和jn卧空调，应该是卧铺。但是由于卧铺大巴车危险性相对比较高，这类车一般重心高，过道窄，易燃物多，一般法身事故往往损失惨重，我国已经暂停生产和销售这类客车，***五年内这类车将会从市场上消失。并且国外是没有这类车的，这类车只是在国内设计生产运行的。

高铁为什么没有e座位？

这个问题要追溯于早起的飞机座椅排列格局，最早期的飞机由于是单通道，一般没排有6个座椅，即是A,B,C,D,E,F，这样便形成了A,F是靠窗的，C,D是靠走廊，B,E是中间的位置，久而久之，A到F这六个字母就不是单纯表示顺序的意思，而形成了代表靠窗，过道和中间座位的国际惯例的特定字母。高铁***用3+2的座椅排列，A,F表示靠窗座位，C,D表示靠过道座位，B代表A,B,C中间位置，故此高铁上没有E座位。

主要是沿袭国际交通座位排列，最初是在航空上。用英文字母进行排列。没有E是因为求吉利的意思。在英文中Empty意思空缺或无人，这是运输行业最不想看见的，就如同中国人对买楼时对4的感觉一样。

国际惯例，AF是靠窗的位置，CD是靠过道位置。

在中国高铁上，二等座是一排5座，***用3+2模式，从左到右ABC DF.是不是一眼就看明白了。B就是A和C中间那个位置。

一等座座位较宽，一排只有4个座位，AC DF。舍去了中间那个B座位。

以后我们在网上买票时选座的时候，大家就知道自己的位置在哪，我想大多数人都是选靠窗的位置AF，其次是靠过道位置CD。我个人喜欢靠窗位置，而且还是F 。舒服！

如果要说为什么不用数字做编号？朋友们想想，座位编排是不是用数字，比如说你的位置是08排F座。如果用双数字，不容易辨别，增加旅客负担。

04排04座，你喜欢吗？

为何高铁的座位编号只有ABCDF，没有E？其实是一个“国际惯例 ”

很多乘客乘坐高铁时都会产生疑惑，高铁座位有ABCDF，为什么没有E呢？对于这个问题，高铁科普专家给出的答案是：高铁座位没有E，其实就是一个简单的布局学问。

如普通旅客列车车厢，定员为118人，因为最前面有列车员室的设置，所以一般尾号是0459的车票肯定是靠车窗的，也就是一个自然排列的结果。

高铁的座位排列其实是一个“国际惯例 ”。说得更通俗一点，就是模仿了航空座位的排列形式。早期的飞机多是单通道，每排有6个座椅，分别是ABCDEF。这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置，久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思了，还有靠窗、过道与中间座的区分，后来就形成了一种惯例。

高铁作为后来者，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统叫法。高铁二等座***取的是“3+2”的座椅排列，两个座位靠窗、两个座位靠过道，还有一个为中间座位，所以就只有ABCDF，而没有E。

与其它座位比较，B座位相对不那么方便，夹在中间，既不能看窗外的美景，也不靠近过道方便走动。而一等座***取的是“2+2”座椅排列，两个靠窗，两个靠过道，当然就只剩下ACDF，没有了代表中间座的B和E。

另一个明显的区别是座椅的配件不同。一等座的座位小桌板设置在右手边的扶手里，小桌板可以根据你的个人爱好对折起来，获得更大的空间。二等座的小桌板则是在前一排的椅背上，如果是第一排的座位，小桌板则是设置在车厢上面。

这个其实也很好理解：

我们把六个座位设置成ABCDEF，

A和F是两侧靠窗的位置，

C和D是靠过道的位置，

B和E是位于两侧中间位置。

***如说A这一侧只有两个位置，那么就只剩下了AC，中间位置就没有了。

***如说F这一侧只有两个位置，那么就只剩下了DF，中间位置自然也没有了。

我们一般情况下高铁的二等座，一般来说都是F这一侧是双人位，A这一侧是三人位，那么去掉的自然就是F这一侧的中间位E了。

如果是2+2的，就是AC和DF，没有B和E了。

如果再减少座位，那去掉的就是过路的位置了，而两侧靠窗位则是最后保留的。

其实没有这么复杂，最简单的理解是座位编序***用数字加字母的结合是国际惯例，而一直最常见的使用场合便是在飞机上，根据飞机上三三的座位排序分别用ABCDEF排列。后在高铁上开始使用，但由于高铁上是三二的座位排序，在两座中缺少了中间座位，为了旅客乘坐时更好的区别自己的座位位置故去掉了E这个座号。

到此，以上就是小编对于火车卧铺车海外中间号码的问题就介绍到这了，希望介绍关于火车卧铺车海外中间号码的2点解答对大家有用。

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